電動汽車主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)，電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成，在電動車系統(tǒng)主回路中電源系統(tǒng)需要安裝大電流的熔斷器來保護(hù)，以確保主線路發(fā)生短路時能夠及時切斷電源避免損害電池和防止車輛線路過熱導(dǎo)致起火等事故。

電源系統(tǒng)主要包括電池，電源管理系統(tǒng)和充電機(jī)，而在電源系統(tǒng)中保護(hù)電池避免在短路時遭受到損壞尤其重要，在進(jìn)行電池保護(hù)熔斷器的選擇時，需要知道如下使用工況才能進(jìn)行正確的熔斷器選型：

a)系統(tǒng)電壓峰值

b)主回路中電流的有效值

c)過載電流和過載的頻率及時間

d)故障后整個回路中的時間常數(shù)L/R

e)預(yù)期故障短路電流大小

根據(jù)目前電動汽車行業(yè)使用的熔斷器，大多數(shù)車型的系統(tǒng)峰值電壓一般為700VDC以下，也有少數(shù)車型的會略高于此電壓，所以用于電池保護(hù)的熔斷器可分為500VDC和700VDC兩種為主，電流等級多以200A~400A。

   在電動汽車主回路中還有一個高壓配電箱，它的輸出端主要連接汽車輔助電源系統(tǒng)，在配電盒內(nèi)部一般情況下會包括電加熱風(fēng)機(jī)支路，空調(diào)壓縮機(jī)支路，DC/DC支路及充電機(jī)支路。

這4個支路上，每個支路都需要安裝線路保護(hù)熔斷器，目的是在各負(fù)載發(fā)生短路時能夠及時切斷電源保護(hù)線路，避免車輛火災(zāi)發(fā)生。這幾個線路保護(hù)用熔斷器的選擇，特別是空調(diào)支路的熔斷器選擇尤為困難，因為在空調(diào)壓縮機(jī)瞬間啟動時會有較大的啟動電流涌入，如果按照熔斷器的一般選擇方法經(jīng)常會出現(xiàn)在正常使用空調(diào)時熔斷器誤動作，影響使用，所以針對空調(diào)支路選擇熔斷器時必須考慮過載電流，留有適當(dāng)?shù)挠嗔?，以避免誤選。